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Hay tres tipos principales de ejes de transmisión, a saber, ejes convencionales, ejes gemelos y ejes rotativos. Todos estos están equipados con una o dos etapas de caja de cambios y generalmente están disponibles en estilos de tensión directa o de contratensión. Los ejes equipados con uno o dos engranajes son más eficientes porque requieren menos fricción para engranar y desengranar el eje de transmisión. La importación del fabricante del eje de transmisión de calidad ahorrará mucho. Eje CV OEM para vehículos.
Eje de accionamiento
Eje de accionamiento
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Zhejiang Jiade Machinery Co., Ltd es uno de los famosos Porcelana Medio eje Fabricantes y Proveedores de eje de transmisión en China. La compañía tiene una serie de líneas de producción modernas de alto nivel, equipadas con equipos de producción e instrumentos de prueba líderes en el mundo, como Japón. En la actualidad, ha formado una asociación estratégica a largo plazo con más de diez OEM de automóviles de marcas reconocidas, como BMW, Ford, Nissan, Hyundai, Mazda, FAW Hongqi, Geely y BYD. Nosotros OEM personalizado Eje Para Vehículos y Eje Semieje más de 11 años.

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Conocimiento de la industria

La introducción del eje de transmisión

El eje de transmisión es un componente mecánico que transmite el par y la rotación del motor a las ruedas de un vehículo. Es una varilla giratoria que conecta la transmisión al diferencial y permite transmitir potencia a las ruedas. El eje de transmisión juega un papel crucial en el funcionamiento del vehículo, ya que permite que el motor transfiera potencia a las ruedas, que a su vez impulsan el vehículo hacia adelante.
El diseño de los ejes de transmisión ha evolucionado con el tiempo, con avances tecnológicos que han dado lugar a componentes más ligeros y eficientes. Hoy en día, los ejes de transmisión pueden estar hechos de varios materiales, incluidos acero, aluminio y compuestos, y están fabricados para soportar altos niveles de tensión y torsión.
Hay varios tipos de ejes de accionamiento , incluidos ejes sólidos, flexibles y de dos piezas. Cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas únicas, y la elección del eje de transmisión depende de los requisitos específicos del vehículo. Por ejemplo, los ejes de transmisión sólidos son duraderos y requieren poco mantenimiento, pero son más pesados ​​y menos flexibles que otros tipos. Los ejes de transmisión flexibles son más livianos y flexibles, pero también son más susceptibles al desgaste con el tiempo.



La función del eje de transmisión

El eje de transmisión, también conocido como eje de la hélice, es un componente mecánico que se encuentra en vehículos con sistemas de tracción trasera o en las cuatro ruedas. Su función es transferir potencia desde el motor y la transmisión a las ruedas.
El Eje de accionamiento se compone típicamente de un eje, juntas universales y ejes intermedios. El eje es un tubo cilíndrico largo y giratorio hecho de acero de alta resistencia, y su longitud varía según el tamaño del vehículo. Las juntas universales se utilizan para transmitir par y acomodar el movimiento entre el motor y las ruedas. Los ejes intermedios, también conocidos como cojinetes intermedios, ayudan a reducir la vibración y brindan apoyo adicional al eje de transmisión.
Cuando el motor está en marcha, hace girar el eje de transmisión, que a su vez hace girar las ruedas. Esta fuerza de rotación es lo que impulsa el vehículo hacia adelante. El eje de transmisión es fundamental para el rendimiento y la eficiencia del vehículo, ya que permite que el motor transfiera su potencia a las ruedas.