¿Cuáles son los componentes del conjunto del eje de transmisión? ¿Cuáles son las características?

El conjunto del eje de transmisión está compuesto por un tubo de eje, un manguito telescópico y una junta universal. El manguito telescópico puede ajustar automáticamente la distancia entre la transmisión y el eje motriz. La junta universal es uno de los dos ejes que aseguran el eje de salida de la transmisión y el eje de entrada del eje motriz. El conjunto del eje de transmisión se usa en un automóvil con motor delantero y tracción trasera (o tracción total). Debido a que la suspensión del automóvil se deforma en medio del movimiento, el eje de entrada del eje de transmisión y la transmisión ((o caja de transferencia) a menudo hay un movimiento relativo entre los ejes de salida. Además, para prevenir efectivamente ciertos mecanismos o equipos de realizar la transmisión lineal, debe existir un dispositivo para realizar la transmisión normal de potencia, por lo que la transmisión de junta universal debe tener las siguientes características:

1. El conjunto del eje de transmisión garantiza que la potencia se pueda transmitir de manera confiable cuando la posición relativa de los dos ejes de conexión cambia dentro del rango esperado;

2. Asegúrese de que los dos ejes conectados puedan funcionar de manera uniforme. La carga adicional, la vibración y el ruido causados ​​por el ángulo incluido de la junta universal deben estar dentro del rango permitido;

3. El conjunto del eje de transmisión (con cierto ángulo incluido) no gira a una velocidad uniforme, por lo que se deben usar juntas universales dobles (o juntas universales múltiples) para la transmisión, y se deben colocar dos horquillas de junta universal conectadas al eje de transmisión. al mismo En el plano, y hacer que el ángulo de las dos juntas universales sea igual, el ángulo de la junta universal debe minimizarse en el diseño.

El conjunto del eje de transmisión es un accesorio de objeto redondo que se puede mover o girar al conectar o ensamblar varios accesorios. Por lo general, está hecho de tubería de acero de aleación resistente a la torsión y liviana. El motor delantero es el eje del coche de tracción trasera. La rotación de la transmisión se transmite al reductor principal. El reductor principal se puede conectar a varias juntas universales a través de juntas universales. Es un cuerpo giratorio con alta velocidad y poco apoyo, porque su equilibrio dinámico es muy importante. En general, se debe probar el equilibrio dinámico del conjunto del eje de la transmisión antes de salir de fábrica y ajustarlo en el balanceador.