¿Cómo se debe realizar el mantenimiento de los ejes cardánicos?

Muchos clientes que no conocen los productos de ejes de juntas universales se encontrarán con la situación de que no se puede agregar aceite al rodamiento durante el uso. El fabricante del eje de junta universal analiza que, a partir de la estructura de diseño del paquete cruzado, no habrá ninguna situación en la que no se pueda agregar aceite. Si la grasa se desborda alrededor del lado interior del rodamiento, es un error pensar que no se ha agregado aceite. Siempre que el eje cardán se mantenga correctamente, se puede garantizar su uso.

¿Cómo se debe realizar el mantenimiento de los ejes cardánicos?

1. La carcasa del cojinete y el eje transversal están sellados con sellos de aceite de marco de doble cara. Este tipo de sello mecánico es relativamente hermético para garantizar que el agua y el polvo externos no entren en la carcasa del cojinete. Al mismo tiempo, la grasa en la carcasa del cojinete no se desbordará para garantizar que el eje transversal y el sistema de lubricación del eje transversal para los rodamientos.

2. La cantidad de grasa lubricante que se puede almacenar en el espacio de la carcasa del cojinete no es mucha y se puede llenar en unos segundos con una pistola de engrase neumática ordinaria de alta presión. Debido a la estanqueidad del anillo de sello del esqueleto, la grasa inyectada en el rodamiento no se desbordará, por lo que se ha completado el llenado del rodamiento en una dirección.

3. Repita el método anterior para agregar grasa a los cojinetes restantes y complete el mantenimiento de la grasa de los cojinetes del paquete cruzado en todas las direcciones.

Para la parte media del eje de la junta universal, es relativamente fácil agregar aceite al área de almacenamiento de aceite del par de estrías. Los ejes cardán necesitan un mantenimiento de período fijo durante el uso. El mantenimiento correcto del eje cardánico puede prolongar la vida útil de los ejes cardánicos en más de un 30 %-50 %.