Falla y reparación del eje de transmisión.

La jaula de bolas del eje de transmisión (junta universal)
Un eje de transmisión contiene dos jaulas de bolas: la que está cerca del extremo del cubo, la llamamos junta fija o jaula de bolas exterior, que soporta la mayor parte de la función de dirección del eje de transmisión; la que está cerca del extremo de la caja de cambios se denomina junta móvil, que también se denomina jaula de bolas interior, que asume la función del eje de transmisión para compensar el movimiento de la suspensión del vehículo y parte de la dirección.

Los kits de reparación de jaulas de bolas actuales de SDS incluyen cuatro tipos diferentes de jaulas exteriores: RF, AC, UF y SX. Los ángulos de dirección aumentan secuencialmente y el ángulo de giro máximo puede alcanzar los 52°; el ángulo de giro de la jaula interior es relativamente pequeño. Se divide en dos tipos: tipo de jaula de bolas (VL, DO) y tipo de tres pines (GI, AAR). Tiene una cierta capacidad de moverse en la dirección axial. Este es también el origen de su función de compensación del movimiento de suspensión. El eje de transmisión está comprimido. O cargar el vehículo en un estado estirado dañará esta función.

Fallas comunes de las jaulas de bolas del eje de transmisión
Ruido anormal
El fenómeno más común de falla de la jaula de bolas es el ruido anormal, especialmente si se produce un ruido anormal cuando el automóvil está arrancando, girando, pisando el acelerador y soltando el acelerador, verifique el estado del eje de transmisión y considere si debe reemplazar la jaula.

Guardapolvo
El estado de la cubierta antipolvo afecta directamente a la jaula de bolas. Si la cubierta antipolvo está dañada, agrietada y suelta pero no se trata a tiempo, en el caso de que las impurezas invadan y aceleren el desgaste de la estructura interna de la jaula de bolas, la jaula de bolas o el medio eje deben reemplazarse en lugar de simplemente reemplazar el bota antipolvo.

Soltura y deformación
En el caso de frecuentes arranques de alto grado o sobrecarga y conducción a alta velocidad, las piezas de conexión del eje de transmisión soportarán mucha presión. Por lo general, verifique si las partes de conexión de la jaula de bolas tienen holgura o deformación.