Sobre el tipo y selección de eje universal

La selección del acoplamiento considera principalmente la velocidad del eje a transferir, el tamaño de la carga, la precisión de instalación de las dos partes a conectar, la suavidad de la rotación, el precio, etc., y selecciona un tipo de acoplamiento adecuado por refiriéndose a las características de varios tipos de acoplamientos.

Sobre la selección del eje universal.
La selección del eje universal considera principalmente la velocidad del eje a transmitir, el tamaño de la carga, la precisión de instalación de las dos partes a conectar, la suavidad de rotación, el precio, etc., y selecciona un tipo de acoplamiento adecuado refiriéndose a las características de varios tipos de acoplamientos. Los siguientes puntos pueden ser considerados para una selección específica.

1. Debido a la fabricación, la instalación, la deformación de la carga y los cambios de temperatura, es difícil mantener los dos ejes alineados de manera estricta y precisa después de la instalación y el ajuste. Hay un cierto grado de desplazamiento en dirección x, Y y ángulo de inclinación CI. cuando el desplazamiento radial es mayor, puede elegir el acoplamiento deslizante, el desplazamiento angular es mayor o el acoplamiento de dos ejes que se cruzan puede elegir el eje universal, etc. Cuando el proceso de trabajo de los dos ejes produce un gran desplazamiento relativo adicional, debe seleccionarse flexión acoplamiento.

2. La velocidad de trabajo del acoplamiento es alta o baja y el tamaño de la fuerza centrífuga causada. Para el eje de transmisión de alta velocidad, se debe usar el acoplamiento con alta precisión de equilibrio, como el acoplamiento de diafragma, etc., y no se debe usar el acoplamiento deslizante excéntrico.

3. El tamaño y la naturaleza del par a transmitir y los requisitos de la función de amortiguación de vibraciones. Por ejemplo, para transmisión de servicio pesado de alta potencia, se puede usar el acoplamiento de dientes. Para cargas de impacto severas o el requisito de eliminar la transmisión de la vibración torsional del sistema del eje, se pueden usar acoplamientos tipo neumático. La gran mayoría de acoplamientos han sido estandarizados o estandarizados. La tarea del diseñador es seleccionar, no diseñar. Los pasos básicos para seleccionar un acoplamiento son los siguientes.

Selección del tipo de acoplamiento
De acuerdo con el tamaño de la carga transferida, la velocidad del eje, la precisión de instalación de las dos partes a acoplar, etc., consulte las características de varios tipos de acoplamientos y seleccione un tipo de acoplamiento adecuado. Los siguientes puntos pueden ser considerados para una selección específica.

1) El tamaño y naturaleza del par a transmitir y los requisitos para la función de amortiguación y reducción de vibraciones. Por ejemplo, para transmisión de servicio pesado de alta potencia, se puede usar el acoplamiento de dientes; Para cargas de choque severas o el requisito de eliminar la transmisión de vibraciones torsionales del eje, se pueden usar acoplamientos de neumáticos y otros acoplamientos con alta elasticidad.

2) Velocidad de trabajo del eje universal y el tamaño de la fuerza centrífuga causada por la alta y la baja. Para el eje de transmisión de alta velocidad, se debe usar el acoplamiento con alta precisión de equilibrio, como el acoplamiento de diafragma, etc., y no se debe usar el acoplamiento deslizante excéntrico.

3) El tamaño y la dirección del desplazamiento relativo de los dos ejes. Cuando la instalación y el ajuste, es difícil mantener la alineación estricta y precisa de los dos ejes, o el proceso de trabajo producirá un gran desplazamiento relativo adicional de los dos ejes, se debe usar el acoplamiento flexible. Por ejemplo, cuando el desplazamiento radial es mayor.

4) La fiabilidad del eje universal y el entorno de trabajo. Por lo general, los componentes hechos de metal no necesitan acoplamiento de lubricación, esto es más confiable; necesita acoplamiento de lubricación, su rendimiento es vulnerable al grado de lubricación y puede contaminar el medio ambiente. Los acoplamientos que contienen caucho y otros componentes no metálicos son sensibles a la temperatura, los medios corrosivos y la luz brillante, y son propensos al envejecimiento.

5) Fabricación, instalación, mantenimiento y costo de los acoples. Bajo la premisa de cumplir con el rendimiento conveniente, el acoplamiento debe seleccionarse para una fácil instalación y desmontaje, mantenimiento simple y bajo costo. Por ejemplo, los acoplamientos rígidos no solo tienen una estructura simple, sino que también son fáciles de instalar y desmontar, y se pueden usar para ejes de transmisión rígidos de baja velocidad. Los acoplamientos generales de elementos elásticos no metálicos (como el acoplamiento de pasador de columna de manguito elástico, el acoplamiento de pasador de columna elástica, el acoplamiento elástico en forma de ciruela, etc.) se utilizan ampliamente en la transmisión de potencia mediana y pequeña en general debido a su buena capacidad integral.